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2021

Carolina Cardillo Hernández

JLCasajuana integra a la boutique legal Cardillo Abogados

Nota de prensa JLCasajuana incorpora en su equipo a la boutique legal Cardillo Abogados y a su directora Carolina Cardillo Hernández para fortalecer su departamento de Derecho del Seguro. Cardillo abogados nació en Madrid en el año 2009 como despacho especializado en Derecho del Seguro y Responsabilidad Civil Profesional, con dilatada trayectoria en la gestión […]

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¿Están exonerando los tribunales los créditos de naturaleza pública tras la reforma de la Ley Concursal?

¿Están exonerando los tribunales los créditos de naturaleza pública tras la reforma de la Ley Concursal?

Desde hace años existe una amplia controversia en torno a la aplicabilidad del Beneficio de Exoneración del Pasivo Insatisfecho (BEPI) o, como comúnmente se le conoce, “Segunda Oportunidad”, a las deudas de derecho público, es decir, las que el deudor mantenga con TGSS, AEAT, haciendas autonómicas o locales, etc. Tal controversia se inició con la

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Transformación radical de la “litigación”

Transformación radical de la “litigación”

A los Abogados de los Tribunales, especialmente a los penalistas, siempre nos ha gustado conceptuarnos e, incluso, visualizarnos internamente como «avezados guerreros de la Justicia», que armados con potentes y convincentes argumentos, nos enfrentamos con arrojo y valentía al poderoso e insaciable «Dragón Acusador» representado por la Fiscalía del Estado… Pero lo cierto y verdad

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Cómo reclamar por el Cártel de Coches

Cómo reclamar por el Cártel de Coches

Tramitación de reclamaciones en materia de Cárteles Sobre el Cártel de Coches El 23 de julio de 2015, la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) emitió una resolución sancionando a veintiún distribuidores y comercializadores de vehículos a motor, prestadores de servicios de postventa y dos empresas consultoras a pagar la cantidad de

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Cartel de Coches. Fabricantes y marcas sancionadas

Cartel de Coches. Fabricantes y marcas sancionadas

Fabricantes y marcas sancionadas por la CNMC en el “cartel de coches” La Sala de Competencia del Consejo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dictó el día 23 de julio de 2015 Resolución por la que sanciona determinados fabricantes de automóviles por prácticas restrictivas de la competencia prohibidas en el

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La reclamación del sobrecoste por el “cártel de fabricantes de coches” en contratos de renting

La reclamación del sobrecoste por el “cártel de fabricantes de coches” en contratos de renting

La sanción impuesta en 2015 por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (en adelante, “CNMC”) a 23 marcas de coches por haber intercambiado información estratégica y comercial durante los años 2006 y 2013 con el fin de aumentar sus beneficios económicos plantea cuestiones como la posibilidad de adquirentes de vehículos a través

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La desconexión digital en la época del teletrabajo

La desconexión digital en la época del teletrabajo

El derecho a la desconexión digital en la época del teletrabajo El auge del teletrabajo y del trabajo a distancia potenciados por la nueva normalidad que nos ha tocado vivir tras la pandemia ha provocado que se difuminen las barreras entre la jornada laboral del trabajador y su correspondiente tiempo de descanso. En este panorama,

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Diez millones de vehículos afectados por el “cartel de fabricantes de coches”

Diez millones de vehículos afectados por el “cartel de fabricantes de coches”

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (en adelante, “CNMC”) reconoció en 2015 que durante los años 2006 y 2013 en España hasta 23 marcas de coche constituyeron un cartel para el intercambio de información con el fin de aumentar los precios. El Tribunal Supremo por su parte ha declarado la resolución de

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Evitar el concurso de acreedores en el sector hotelero

Evitar el concurso de acreedores en el sector hotelero

Introducción Los hoteles son negocios gravemente afectados por la pandemia del Covid-19, al igual que el resto de establecimientos del sector turístico. La ausencia de movilidad provocada por la alerta social en general, y por las restricciones impuestas por las administraciones en particular, provocó un descenso repentino de los desplazamientos sociales y de la demanda

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